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美英日澳举行人道主义救援减灾演习

2019-05-21 00:50 来源:21财经

  美英日澳举行人道主义救援减灾演习

    全国台企联荣誉会长郭山辉表示,目前两岸关系陷入僵局,大陆方面多次强调“九二共识”作为两岸共同政治基础的重要性,希望台湾当局予以重视,在此基础上改善两岸关系氛围。(责编:姚丽娟、燕勐)

这次论坛中共同样以单方面出台惠台利民政策的形式,继续推动两岸经贸往来,向台湾同胞释放善意。在面向未来的重要时间节点,此次论坛的主题在当下具有重要现实意义。

  “海峡论坛一路走来,民间互动越来越热络。贸易的核心是“开放”,两蒋发展经济的方略就是向世界开放,台湾的产品以全球市场为腹地,也吸引全球侨外投资来台设厂,并逐步开放市场,才成功打造“台湾钱淹脚目”的奇迹。

  我想,这是符合市场规律的一个大势。第二,发挥论坛作为交流平台的作用,促进两岸同胞心灵契合。

此次人才需求情况正好与厦门市重点发展产业和台湾优势产业基本一致。

  作为民主党派,也要按照中共中央对台工作的大政方针和决策部署的要求,发挥台盟自身的特点和优势,持续推进两岸民间交流合作,在促进两岸经济社会融合发展,落实“两岸一家亲”理念,促进心灵契合上再下功夫。

    据悉,此次访问团由日本、菲律宾、泰国、老挝、马来西亚、尼泊尔、韩国7个国家12个统促会团体38名代表组成。他更直言,这股海啸将冲垮民进党,准备看年轻人怎么修理民进党!  唐湘龙指出,约谈遴选委员,是为了“卡管”不利;拜访高中名校校长,是为了围堵顶标的菁英孩子排队跑向大陆,台大人用脑投票,高中生用脚投票。

    今年因年金改革,台湾岛内校长感叹只能用“教授逃命潮”形容。

  台中监狱曾三令五申告诫陈水扁保外就医不得参与政治活动,但是陈水扁不论是参加凯达格兰学校募款餐会、未经报备拜访李登辉、出席陈致中造势晚会并登台,以及在“扁联会”成立大会上录像致词等等,哪一项举动没有跨越台中监狱不得参与政治活动的红线。如国台办发言人所说,今后大陆方面将根据台湾同胞的实际需要,继续出台更多给予台胞台企同等待遇的政策措施。

  2016年的海峡论坛,郑博宇作为台青代表,得到时任中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声的接见并参与座谈,在交流中分享了自己服务台湾青年的情况。

  作为迄今两岸最大规模的民间交流活动,海峡论坛为增进两岸民间交流与亲情,促进两岸同胞共享发展机遇,发挥着相当积极的作用。

  2014年6月26日新北市上午在新北市汐止参访社区活动中心,和里长、基层民众以及陆配互动,参观公共托育中心;并由新北市市长朱立伦陪同参观市政建设与会面;下午到五股拜会中小企业并与业者代表座谈,接下来前往乌来与泰雅乡亲交流;晚上与学者专家进行意见交流。  广西自治区妇女联合会副主席伍艳娟说,这些作品以女性特有的视角和思维,展示广西、花莲旖旎的自然风光、多彩的民族风情、丰富的民俗文化、感人的公德风尚和文明家风,体现了中华优秀传统文化的博大精深和中华民族传统家庭美德,体现了海峡两岸姐妹同宗共祖的民族情结,颇具观赏性和感染力。

  

  美英日澳举行人道主义救援减灾演习

 
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C919今日首飞:搞好第一个型号为何如此重要?

2019-05-21 08:25:33 来源:科普中国-军事科技前沿
C919今日首飞:搞好第一个型号为何如此重要?C919飞机研制成功,中国的大飞机事业就成功了一半。
这是任何对两岸关系稍有了解或任何参与两岸交流的人士,都能知悉或体认的。

  出品:科普中国

  制作:赵清建

  监制:光明网科普事业部

      5月5日下午,国产大型客机C919即将在上海浦东机场首飞。C919是我国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。

  夜幕下的C919美轮美奂

  民用客机是一项极其精密、复杂和庞大的工程。一种全新的机型从设计、制造到首飞都要经历些什么呢?搞好第一个型号为何如此重要?来看看世界民机制造巨头波音和空客他们的飞机是如何实现首飞的吧。

  作为民用客机的典范,波音737系列和空客A320系列是民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一,换发后的波音737MAX和A320neo更是国产大飞机C919的直接竞争机型。

  先看看波音737MAX-8,它于2019-05-21立项,在2019-05-21成功首飞。

  波音737MAX-8

  波音为市场领先的737飞机启动了装配新发动机的衍生机型,并将其命名为737MAX。这一新的飞机家族建立在新一代737优势基础之上,包括737MAX-7,737MAX-8和737MAX-9。波音737MAX-7对应的尺寸为新一代波音737系列的波音737-700,波音737MAX-8 对应的为波音737-800,波音737MAX-9 对应的为波音737-900ER。737MAX为航空公司带来未来竞争所需要的更低的燃油成本。

  由于采用了优化的由CFM国际制造的LEAP-1B发动机、更高效的结构设计和更低的维护要求,航空公司可享受到比未来的竞争机型高出7%的运营成本优势。737 MAX提供了新的波音天空内饰吸引更多乘客。新内饰的强大吸引力来自最宽敞的客舱头顶空间、与天花板融为一体而容量更大的头顶行李舱以及为客舱带来各种色彩的LED照明。

  再来看看空客A320neo机型,于2010年12月立项,并于2019-05-21成功首飞。

  空客A320neo

  空客A320neo系列飞机是现款A320系列飞机的改进机型,安装新型高效发动机——普惠公司生产的静洁动力PW1100G齿轮传动涡扇发动机或CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机,并配备空客最新的鲨鳍小翼(Sharklets),相比现款A320,A320neo能够降低15%的燃油消耗。

  A320neo飞机与现款A320飞机拥有95%的通用性,A320neo与现款A320在驾驶舱方面几乎没有任何区别,所以飞行员在驾驶A320neo时不会感到任何不同。

  为啥搞好第一个型号如此重要?

  波音737系列和空客A320系列从立项到首飞平均历时三至四年。他们能在如此短的时间内实现一种新型号的首飞完全得益于前续飞机系列的成功研制,这为新机型的推出打下了很好的基础。

  就波音来说,他们进行战略转移的第一个型号是707,由于它的成功,激发了波音公司研制好大客机的动力,才有后续7字号大客机系列的发展。对空客来说,他们用6年时间研制出第一个型号A300飞机,又隔了9年时间推出新型号A310,之后慢慢加快研制进度,平均4-5年时间间隔推出新型号。

  从波音和空客的例子可以看出,由于第一个型号开好了头,之后的型号就会顺着路走下去,并且越走越顺。因此,对国产民机来说,搞好第一个型号非常重要,一个型号成功了,其他就可迎刃而解。C919飞机研制成功,中国的大飞机事业就成功了一半。

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作者: 编辑:未闻
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